Le dernier rapport annuel de FEDRIS (2023) relatif aux statistiques accident du travail confirme une tendance observée ces dernières années : alors que le nombre des accidents du travail est à la baisse, celui des accidents sur le chemin du travail augmente.
FEDRIS constate que près de 27 % des déclarations accidents du travail concernent des sinistres survenus sur le chemin du travail. En outre, ces accidents ont généralement des conséquences plus graves que ceux sur le lieu du travail.
Chez Ethias aussi, les accidents sur le chemin du travail entrainant de l’incapacité du travail sont à la hausse depuis plusieurs années.
2021 : 5 346 sinistres (21 % du total de la sinistralité accident du travail)
2022 : 6 670 sinistres
2023 : 7 698 sinistres (23 % du total de la sinistralité accident du travail)
2024 : 7 500 sinistres
Si nous constatons une légère diminution pour 2024, la gravité des accidents sur le chemin du travail se confirme malheureusement.
Ainsi, les 7 500 accidents sur le chemin du travail chômant sont à l’origine de 26 % de l’absentéisme global indemnisé par Ethias en 2024.
La répartition des accidents sur le chemin du travail est la suivante : 30 % sont survenus en Wallonie, 53 % en Flandre et 17 % en région bruxelloise.
La durée moyenne de l’incapacité du travail par accident sur le chemin du travail toute région confondue est de 33 jours ; soit 17 % de plus que pour un dossier accident du travail.
Après six mois, 4 % des victimes d’un accident sur le chemin du travail sont toujours en incapacité de travail (27 % du total de l’absentéisme chemin du travail), contre 2,7 % pour les accidents du travail.
Les accidents survenant sur le chemin du travail causent proportionnellement plus de séquelles (0,7 % des dossiers) que les accidents du travail (0,47 %).
Les dossiers avec séquelles concernent avant tout les sinistres survenant lors de déplacements à pied suivi de ceux survenant à vélo ou avec un vélo électrique. La moto vient en troisième place.
Nous déplorons quatre dossiers mortels liés à des accidents chemin du travail en voiture. Quatre autres sinistres mortels impliquent des deux roues (vélo et trottinette électrique). Il s’agit d’accidents « angle mort ».
Vu le nombre d’accidents sur le chemin du travail et leur gravité, Ethias s’est depuis quelques années déjà engagé dans la prévention des accidents qui surviennent lors de ces trajets. Tout comme les accidents du travail, ils impactent le bon déroulement de vos activités.
Grâce aux codes circonstances mobilité spécifiques introduits fin 2020, nous disposons de données statistiques fiables permettant un suivi chiffré de la sinistralité chemin du travail et l’adoption de mesures de prévention spécifiques.
L’objectif est double. D’une part, diminuer la fréquence des accidents chemin du travail en regard d’un trafic de plus en plus dense et marqué par la mobilité douce.
Si on tient compte de la seule mobilité douce (2 roues non motorisés et électriques), celle-ci est prépondérante (43 % des accidents chemin du travail, pour 41 % de l’absentéisme causés par les accidents sur le chemin du travail).
Le second objectif est celui visant à réduire la gravité des accidents chemin du travail. Par rapport à 2021, la durée moyenne des jours d’incapacité de travail a ainsi été réduite de 25 % alors que nous avons constaté une augmentation du nombre de sinistres de 29 %.
Avec les campagnes de sensibilisation et de formations spécifiques menées auprès de nos clients, nous agissons pour limiter l’impact de la mobilité douce sur la sinistralité accident du travail.
L’objectif est de sensibiliser les employeurs à agir sur le risque déplacement et d’inciter les travailleurs à se rendre le plus visible possible (piétons et mobilité douce), à respecter le code de la route et à adopter le bon comportement dans le trafic ; notamment l’adoption d’une conduite défensive.
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